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他是美国工业设计之父从可乐瓶到飞机他什么都

时间:2021-05-08 08:28

  学工业设计的小伙伴们对他一定不陌生,如果想学工业设计,你最好也要了解他。因为作为20世纪最著名的工业设计师,他设计的产品,大到飞机、轮船、火车,小到邮票、口红、可乐瓶,他的一生就如同是一部美国工业的发展史。

  如果你还不知道他是谁,那么如此经典的可口可乐你一定喝过。没错,这只延续至今的可乐瓶就是改造于他的手下。他让可口可乐成为美国文化的象征,给可口可乐公司带来了巨大的商业利润,人们都称他为世界上最具天赋的商业艺术家。

  在1949年,他是第一位登上《时代》杂志封面的设计师,他就是美国工业设计之父——雷蒙德·罗维。

  虽然他对于美国的影响盛大,但实际上雷蒙德·罗维是法国人,因为一战,1919年才移居到美国。罗维刚到美国时,凭借自己的手绘功底,做的是类似于平面设计的工作,直到1929年,他接到了Gestetner复印机改造的订单,这才开始了他的工业设计之路。

  这份订单,要求在5天之内,为公司的复印机做改型设计,使其外观与效能能双向结合。罗维应用人体工程学和自身的审美理念,让丑陋、笨拙的机器摇身一变,成为了富有魅力的办公家具。使得该复印机在竞争中脱颖而出,销量节节攀升。

  如此,罗维的天赋与灵感,创造了今天「工业设计师」这个职业,罗维的首单生意开启了美国工业设计的新纪元。他从上个世纪三十年代开始建立自己的设计公司,当时的业务包括三个方面:交通工具设计、工业产品设计、包装设计。

  雷蒙德·罗维从小就对火车、汽车有着浓厚的兴趣。其实早在1908年,罗维15岁的时候,就曾独立绘制Ayrel模型飞机的草图。

  罗维在1932年,设计了休普莫拜尔小汽车。该车是获得美国汽车阶层好评的首批车型之一,标志着对于老式轿车的重大突破。

  罗维奉行“流线、简单化”理念,并且“由功用与简约彰显美丽”,带动了设计中的流线年,雷蒙德·罗维与宾夕法尼亚铁路建立了合作关系,设计了几款著名的车型,其中最著名的是宾夕法尼亚S1型蒸汽机车。

  车头采用了纺锤状造型,不但减少了30%的风阻,而且给人一种象征高速运动的现代感。相对于传统蒸汽机车,罗维在上世纪30年代的设计无疑是当时最前卫的。

  不过由于工程机械上的设计缺陷,S1仅生产了一台。1949年,仅有的S1被拆毁。

  罗维的另一个著名合作案例是和史都德贝克的汽车设计——Champion,同样极具个人的设计风格,流线型简洁的线条设计。

  1972年由三大汽车公司联合发起的最佳汽车评选活动中,罗维的设计荣登榜首。汽车报宣布道:1953 Studebaker,一款长鼻、几无修饰、却具动感的轿车,被誉为众车之中的经典。

  1951年,灰狗巴士双层大客车,是美国跨城市的长途商营巴士,客运于美国与加拿大之间,在美国旅游,乘灰狗巴士可说是既方便又节约。

  罗维与底特律设计流派中的奢华之风不同,他倡导生产车体低,车型细的节油型汽车,这便是PD-4501原本的样子,罗维保持了车身的中后部,换装了卡车的低矮车头,形成了新车的设计。

  1933年,罗维设计的自动削笔刀,整体造型采用了流线型的外观,成为了该设计风格的标志性作品。

  1934年,罗维为「冰点」冰箱设计了一个崭新的造型,冰箱采用大圆弧外形,看上去更加简洁明快;冰箱内部也做了调整,奠定了现代冰箱的基础。「冰点」一上市,年销量便从6万台上升到27.5万台。

  除了在工业设计上,1940年,罗维开始承接产品包装和企业形象设计,起因竟然是一场赌局。长久以来,「好彩」香烟盒采用绿和红相间的包装设计,美国烟草公司老总掷金5万美元与罗维打赌,认定他改变不了这熟悉的形象。

  罗维接受了挑战,并且将绿底改成了白色,使印刷成本降低,增大了烟盒的醒目度。更换过后的香烟在商业上取得巨大成功,其形象保持了40余年之久。

  1954年,罗维受可口可乐公司的委托,希望成为“能够被全世界90%的人认出”的品牌,并对可口可乐的瓶体进行优化设计。

  他赋予了瓶体更加具有女性柔美的曲线,并且去除浮雕图案,使用清晰的白色文字“Coke”与“Coca-Cola”。并且在1960年,以菱格设计了第一瓶铝罐装可口可乐。

  1971年,在为壳牌公司重新设计公司标识时,罗维做了品牌改造,既延续了原有商标的贝壳概念,又将其风格化,使视觉效果更简洁有力。

  罗维曾如此诠释他的商标设计:“我寻求一种强烈的视觉震撼力,令人即便是短短一瞥,也能留下深刻的印象。”

  1967到1973罗维被美国宇航局聘为常驻顾问,参与土星—阿波罗与空间站的设计。他的大胆设计——模拟重力空间;开设能远望地球的舷窗——使三名宇航员在空间站中生活了长达90天。

  二十世纪七十年代雷蒙德·罗维为NASA天空实验室计划设计的国际太空站。美国宇航局负责人George Muller,在给罗维的感谢信中写道:宇航员在空间站中,居然生活得相对舒适,精神饱满,而且效率奇佳,真令人难以置信!这一切都归功于阁下您的创新设计。而这设计正是您深切理解人的需求之后的完美结晶。

  从它一生的作品当中不难看出,罗维将流线型与欧洲现代主义结合,建立了独特的设计语言,他将设计和商业的完美结合,赋予了工业设计新的生命力。

  雷蒙德·罗维自1938年入籍美国,他的设计生涯延续到80岁高龄,在1980年退休并返回法国。直到1986年,逝世于他位于蒙地卡罗的住宅。

  如果说德国人对于设计的最大贡献是建立了现代设计理论和教育体系,并进行了大量的试验,把社会利益当作设计教育和本身的目的,那么美国现代设计的最大贡献就是发展了工业设计,并把它职业化、商业化。毫不夸张地讲:罗维的人生就是一部美国工业设计的发展简史。被冠予工业设计之父的称号,罗维当之无愧。

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