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时间:2021-04-03 06:32

  【日经BP社报道】2013年12月11日,日本KEN OKUYAMA DESIGN公司总经理奥山清行在“PTC Live Tech Forum”上,发表了题为“设计未来百年”的主题演讲。 演讲伊始,奥山就谈到了在2013年东京车展上发布的、即将上市销售的双座车“kode9”。

  【日经BP社报道】2013年12月11日,日本KEN OKUYAMA DESIGN公司总经理奥山清行在“PTC Live Tech Forum”上,发表了题为“设计未来百年”的主题演讲。该会议由美国参数技术公司(PTC)的日本分公司PTC Japan主办。

  演讲伊始,奥山就谈到了在2013年东京车展上发布的、即将上市销售的双座车“kode9”。这款车以从英国进口的铝合金框架为基础,使用PTC的工具设计了外观和内饰,制造仅花费了2个月的时间。奥山说,“在计算机可视化工具的帮助下,直到完成的那一刻,我们才看到了1:1的实车”。传统的从油土模型开始试制的方式要耗费庞大的开发成本,在实现数字化后,即使是少量生产的汽车,也能以低成本制造。按照计划,该车在今后将生产并销售20辆左右,奥山说:“我制造的是自己想开的车,打算只提供给我想卖的对象。”

  在东京车展上亮相的还有KEN OKUYAMA DESIGN为洋马设计的概念拖拉机“YT01”。鉴于兼职务农者从事农业的年收入极低,奥山认为,要想吸引新人加入农业,需要制造出能令人感觉到“农业能赚钱,农业很体面”的概念拖拉机。而且,该拖拉机还设置了自动驾驶功能,可让1台自动驾驶、另1台跟随其后。奥山表示,通过在农村全面体验农业机械,YT01采用了舒适的拖拉机必备的大座椅以及视野宽敞的驾驶席。

  在长期的海外生活中,奥山感受到,日本人的个人能力突出,但团队力薄弱。日本人有在会议上沉默寡言、在酒桌上谈笑风生的倾向,这样就不能很好地总结出反对意见,在会议上取得成果。而意大利会培养人们为自己的反对意见辩护,使大家能够更深刻地理解反对者的思路。就此,奥山向在场观众问道:日本人是不是缺乏向对手表达自己的意见、双方通过讨论得出结果的能力?

  东日本大地震的时候,奥山曾作为志愿者,从山形县赶往灾区救灾,这段经历使他更深刻地思考什么才是永恒的城市建设。作为具体事例,奥山还介绍了沿海岸搭建高台、在高台上建设社区的构想,以及耐久性长达百年之久的避难塔等创意。